一種是主做為車隊（司機）聯(lián)系貨源的業(yè)務，這在業(yè)內(nèi)叫“賣車”，以那些整車專線為主；
二種是主做為貨主（大小廠家及個體）調(diào)車到廠家裝貨的業(yè)務，以大小第三方物流公司為主；
三種是既為車隊（個體車主、俗稱司機）找貨源、同時也做為大小廠家找車源的業(yè)務，這就是俗稱的“貨運信息部”。
以上這些都要根據(jù)貨物的具體特點、到貨目的地及時間等廠家要求，聯(lián)系好合適的車型（車型相同的情況下，回程車的價格最具優(yōu)勢）及時安排到廠家裝貨并安全送到目的地。
現(xiàn)實運作中，一般是第二和第三種方式并存，并且是以第二種方式為重點；
這第二種為貨找車相對為車找貨而言，在洽談過程中要主動些、也能得到司機（車隊）的認可與青睞（司機開貨車在城市里面實在不方便、不想被賣來賣去的多次簽單費太多周折、更能節(jié)約時間和開支，所以很希望與擁有一手貨源的第三方物流公司直接打交道），如果得到了廠家的認可和信賴，可以長期有穩(wěn)定的業(yè)務，更重要的是賺取的利潤也要豐厚一些。
如果說配貨站能直接與廠家簽承運合同，并為廠家開具專業(yè)運輸發(fā)票、購買貨物保險等，那賺取的利潤則更為可觀了。至于要如何與眾多廠家能順利、穩(wěn)定、持續(xù)、互贏并最大限度的減少運營成本和風險，卓為公司就是你貼心的“娘家人”。
