所謂年度報(bào)價(jià)，就是以年度為報(bào)價(jià)有效期，進(jìn)行全年的報(bào)價(jià)。該報(bào)價(jià)的特點(diǎn)是一般情況下整個(gè)合同全年的價(jià)格相對(duì)固定不變。此類報(bào)價(jià)一般出現(xiàn)在全責(zé)合同業(yè)務(wù)中。主要適用于資金實(shí)力雄厚、業(yè)務(wù)相對(duì)穩(wěn)定、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜但對(duì)物流運(yùn)輸有較高的要求的企業(yè)。這類企業(yè)在成本與服務(wù)二者之間會(huì)優(yōu)先考慮物流供應(yīng)商的整體服務(wù)能力。這類企業(yè)希望通過投入一部分經(jīng)濟(jì)資源以獲得更多的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)保障，來安全及時(shí)穩(wěn)健的解決企業(yè)內(nèi)部的物流服務(wù)。
一般情況下，這種合同環(huán)境下，能被這類企業(yè)所選用的物流服務(wù)商整體綜合實(shí)力相對(duì)較為強(qiáng)大。在物流業(yè)內(nèi)有跨細(xì)分行業(yè)整合或組合資源的能力。能夠針對(duì)客戶的實(shí)際情況制訂符合客戶自身發(fā)展的全方面系統(tǒng)物流解決方案。選用這類物流服務(wù)商的服務(wù)將會(huì)將客戶的整個(gè)物流部門大部分工作替代完成。在很大程度上可以降低企業(yè)的用人成本同，提升企業(yè)的管理效益。
至于企業(yè)的物流單項(xiàng)成本則會(huì)有所上升。但這并不是大型企業(yè)所太關(guān)注的。他們要的是整體的服務(wù)保障。所以通常情況下此類業(yè)務(wù)定價(jià)整體相對(duì)較高。但是承接此類業(yè)務(wù)則對(duì)物流服務(wù)商的綜合實(shí)力提出了一定的要求，不是不市場(chǎng)上所有的物流企業(yè)能接受的。這類業(yè)務(wù)是有一定準(zhǔn)入門檻的，需要一定綜合實(shí)力的企業(yè)才可以承接。
年度報(bào)價(jià)的操作模式：一般年度報(bào)價(jià)會(huì)綜合考慮上個(gè)年并及未來下一年度全年每個(gè)月的價(jià)格行情波動(dòng)，通常情況下這類合同是在年初或上年年末供需雙方就己簽署的。那么作為物流服務(wù)商來說，因?yàn)檫@將是對(duì)未來一年度內(nèi)的市場(chǎng)行情進(jìn)行綜合預(yù)估，所以其報(bào)價(jià)會(huì)在考量綜合要素后(詳情請(qǐng)參考《影響物流運(yùn)輸價(jià)格的各種因素》一文)。
為了確保該報(bào)價(jià)不會(huì)出現(xiàn)虧損。一般會(huì)以最近一年當(dāng)中的歷史最高價(jià)位行情作為定價(jià)基準(zhǔn)。再以此價(jià)格加上行情預(yù)判，來進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。這樣當(dāng)旺季用車成本處于高位運(yùn)行時(shí)，只是利潤(rùn)空間相對(duì)較低、持平或少額虧損。當(dāng)?shù)居密嚦杀咎幱诘臀贿\(yùn)行時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生較高的利潤(rùn)空間。這樣全年的綜合利潤(rùn)才會(huì)有保障?？傮w來說，全年報(bào)價(jià)，則全年的價(jià)格水平總是處于高位運(yùn)行的。呈水平狀，較為穩(wěn)定，除合同約定的調(diào)價(jià)機(jī)制會(huì)一般不會(huì)有太多的變動(dòng)。
對(duì)于企業(yè)來說，操作方便，工作量較少，但是在物流方面則付出的經(jīng)濟(jì)資源相對(duì)要多一些。對(duì)于物流企業(yè)來說這是很穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，一般會(huì)全額承擔(dān)責(zé)任，要準(zhǔn)備一定的資金墊付，按月結(jié)算。但其業(yè)務(wù)利潤(rùn)空間相對(duì)較大，只要是條件合適，供需雙方匹配成功。則這樣的業(yè)務(wù)，物流公司是很喜歡的，客戶也會(huì)認(rèn)同，能使供需雙方產(chǎn)生雙贏。
